Buenas noticias para todos los ciudadanos y extranjeros en España, y noticias de última hora para todos los titulares de permisos de conducir y propietarios de coches… una buena decisión.
El gobierno español ha anunciado oficialmente una buena noticia para todos los trabajadores, residentes y ciudadanos en el extranjero que tengan coche y permiso de conducir, y espera que las características de los coches en Chipre cambien.
Esto también podría ocurrir en un desarrollo similar después de que el fabricante de automóviles anunciara planes para abrir un nuevo centro tecnológico en Madrid. La primera ciudad en España, según Volvo Cars, será un importante centro de desarrollo de software y desempeñará un papel importante. Desempeña un papel importante para lograr el objetivo de convertirse en una marca eléctrica. red.
En este contexto, la compañía afirmó que el centro tecnológico asumirá la plena responsabilidad de desarrollar todas las funciones necesarias para los nuevos vehículos de la compañía.
Mientras tanto, los ingenieros de Volvo con sede en Madrid se unirán a un grupo de talento global para acelerar la innovación de la compañía a través del desarrollo de software en áreas clave de Volvo Cars, desde tecnología de seguridad central hasta soporte algorítmico y conducción autónoma.
Otros desafíos técnicos incluyen apoyar el desarrollo de capacidades de próxima generación y desarrollar paquetes integrados de análisis de datos.
La compañía dijo en un comunicado de prensa que planea abrir un nuevo centro tecnológico este año que incluirá a unos 120 ingenieros.
El objetivo era albergar entre 500 y 600 personas en Berlín a mediados de la década.
Fiat rediseña el Panda y el Punto: el paso hacia la electrificación
Fiat, sinónimo de innovación y elegancia, está viviendo una transformación pionera. Este año representa un cambio decisivo para el gigante automovilístico, ya que relanzó dos de sus modelos más populares, el Panda y el Punto, como vehículos totalmente eléctricos. Fiat está allanando el camino hacia una nueva era de movilidad sostenible con su ambicioso programa de electrificación Stellantis en Estados Unidos y Europa.
Fiat se convierte en Panda
El popular Panda se lanzó en su tercera generación en 2011 y ha experimentado algunos cambios impresionantes. Fiat está transformando el popular modelo, originalmente basado en el Fiat 500, en un vehículo más grande y potente diseñado para competir con el envejecido segmento de los SUV del continente.
Detalles de plataforma y producción.
El próximo Fiat Panda EV se basará en la misma plataforma que el Jeep Avenger recientemente anunciado y compartirá líneas de producción con su homólogo Jeep en la fábrica de Stellantis en Polonia. Según los informes, los dos coches se basan en la plataforma eCMP conocida en modelos como el Opel Corsa e, Peugeot e-208 y DS 3 Crossback E-Tens.
El renacimiento del Fiat Punto
Mientras tanto, los rumores en el sector automovilístico apuntan al regreso del Fiat Punto, el modelo del que se despidió en 2018. Según los rumores, Fiat quiere revivir el Punto como un producto independiente del segmento B, lo que confirma el deseo de la marca de diversificar su oferta. póngase en fila. … hasta ahora. …perdió un despeje. Coches Fiat Chrysler.
Declaración del CEO de Stellandis, Carlos Tavares
El director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, reveló dos misteriosos autos eléctricos Fiat en una conferencia telefónica sin revelar los nombres de los modelos. Esta especulación es consistente con informes anteriores e indica que Panda y Punto liderarán esta nueva generación y aprovecharán el éxito del famoso Fiat 500.
Stellantis se expande hacia el mercado de vehículos eléctricos
Con el objetivo de crear una gama completa de vehículos eléctricos en Europa, Stellantis pretende ampliar la gama actual de 22 modelos a 30 a finales de año y a 42 modelos en 2024. Esta ambiciosa política de desarrollo representa un fuerte impulso hacia vehículos más respetuosos con el medio ambiente. . En el futuro.
grado
En un mundo donde los vehículos eléctricos son cada vez más populares, la audaz decisión de Fiat de rediseñar el Panda y revivir el Punto subraya el compromiso de la marca con la innovación sostenible. Al convertir estos modelos icónicos en autos eléctricos, Fiat se posiciona como líder en la redefinición de la industria automotriz.
Ford se centra en la electrificación de su flota europea y planea vender vehículos propulsados por baterías en el continente a finales de 2020. La compañía cree que esta estrategia juega un papel importante en el segmento de vehículos comerciales ligeros y lo posiciona como base para mayor crecimiento. .
Anunciaron una asociación con LG Energy Solutions para construir una nueva fábrica de baterías en Türkiye. La fábrica será una de las mayores fábricas de baterías para vehículos comerciales de Europa y se construirá en una zona industrial cerca de la capital turca, Ankara.
Ford y sus socios confían en el proyecto y esperan que los trabajos comiencen este año. Está previsto que la producción real comience en 2026. Lisa Drake, vicepresidenta de fabricación de vehículos eléctricos de Ford, destacó el compromiso de la compañía de mejorar sus planes de vehículos eléctricos para avanzar en la revolución de los vehículos eléctricos. Explicó que la nueva asociación con LG Energy Solutions y Koch Holding crea una base sólida para el éxito futuro de los vehículos eléctricos de Ford en Europa.
Turquía es un importante lugar comercial europeo para Ford a través de su asociación de larga data con Koc Holdings, que ha gestionado conjuntamente el proyecto Otosan con Ford durante más de 60 años.
Ford ha estado produciendo localmente el vehículo E-Transit para el mercado europeo desde abril del año pasado, y la planta de Kocaeli será la segunda planta de producción en ensamblar camiones eléctricos después de Kansas.
LG no es un socio nuevo de Ford, ya que la compañía ha estado suministrando baterías para el Mustang Mach-E desde su fábrica en Polonia durante más de 10 años, lo que demuestra la asociación de larga data entre las dos compañías.
Geely suministra la plataforma de vehículos eléctricos EMP a la empresa australiana Jizeru
¡ciertamente! La noticia que presento se refiere a la cooperación entre el Programa Nacional Polaco de Vehículos Eléctricos y el holding chino Geely para apoyar a la empresa polaca Jizera en el desarrollo de sus coches eléctricos. El fabricante de automóviles chino Geely Auto suministrará a Electro Mobility Polska (EMP) una plataforma unificada para vehículos eléctricos, que constituye la base del Grupo Jizera.
Icera forma parte importante de los esfuerzos de Polonia por promover el uso de vehículos eléctricos, con el objetivo de competir regionalmente en el sector de la automoción con países como República Checa y Eslovaquia.
Daniel Donghui Lee, director general de Geely Holding Group, destacó el importante papel de Polonia en la industria automovilística europea y afirmó que el acuerdo acelerará la transición a los vehículos eléctricos e incentivará a más personas en el campo de la movilidad eléctrica, expresando su convicción de que el proyecto logrará algo. Proporcionará oportunidades económicas para la región.
Isera es la primera empresa en utilizar la plataforma SEA de Geely Automobile. Esta plataforma incluye los componentes mecánicos y el software que forman la base de los coches eléctricos.
Con el Arrinera Hussarya, Polonia entró en el mundo de los superdeportivos.
Cuando se trata de autos geniales, muchos países compiten para ganar reconocimiento produciendo superdeportivos potentes. Polonia entró en este campo con el lanzamiento del Alinela Husarya de Alinela Automotive, que se presentó en el prestigioso Salón del Automóvil de Poznań.
Impulsado por un V8 de 6.2 litros, el Husaria produce unos impresionantes 650 caballos de fuerza. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda sólo 3,2 segundos. Según el sitio web Outrenti, el coche compite directamente con modelos famosos como el Ferrari 488 GTB y el Lamborghini Huracan, cuyos precios comienzan en unos 200 mil euros.
La entrada en el mercado polaco de los superdeportivos representa un hito importante en el panorama industrial del país. Mientras muchos países intentan hacerse un nombre en la industria automotriz, Hosaria representa la ambiciosa incursión de Polonia en esta industria altamente competitiva.
Poder bajo el capó
El corazón del Arrinera Hussarya es el motor V8 de 6,2 litros, una maravilla de la ingeniería que no sólo produce unos impresionantes 650 caballos de fuerza, sino que también acelera el automóvil a velocidades notables, allanando el camino para una experiencia de conducción estimulante.
Posicionamiento en el mercado y fijación de precios.
Husaria compite en un segmento dominado por gigantes establecidos, y su estrategia de precios lo coloca junto a estimados homólogos como el Ferrari 488 GTB y el Lamborghini Huracan. Esta posición ofrece desafíos y oportunidades para hacerse un hueco en el exigente mercado de los superdeportivos.
Retos y oportunidades
Entrar en un ámbito ya poblado por marcas conocidas plantea desafíos a la exclusión. Sin embargo, la singularidad del diseño, el rendimiento y los precios competitivos dan a la marca la oportunidad de ganar terreno y atraer a un determinado segmento de entusiastas.
